Các tàu chở dầu quay đầu tại eo biển Hormuz khi cuộc đàm phán Mỹ-Iran đổ vỡ.

Hai tàu chở dầu thô rỗng đã cố gắng đi qua eo biển Hormuz và tiến vào Vịnh Ba Tư hôm Chủ nhật, nhưng đã phải quay đầu vào phút chót ngay khi các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran đổ vỡ, đe dọa một thỏa thuận ngừng bắn mong manh.

Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy, hai tàu chở dầu thô cỡ lớn và một tàu lớp Aframax — tất cả đều không có liên hệ trực tiếp với Iran — bắt đầu tiếp cận eo biển hẹp từ Vịnh Oman vào cuối ngày thứ Bảy, và đến gần đảo Larak của Iran vào sáng sớm Chủ nhật. Tại điểm kiểm soát này, tàu Agios Fanourios I (hướng đến Iraq) và tàu Shalamar mang cờ Pakistan (hướng đến đảo Das ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) đã quay trở lại.

Chiếc VLCC đầu tiên, Mombasa B, đã đi trước và thành công di chuyển giữa các đảo Larak và Qeshm, một tuyến đường được Iran chấp thuận vào Vịnh Ba Tư. Hiện tại, nó chưa phát tín hiệu về điểm đến cụ thể.

Trong khi đó, tàu Khairpur, một tàu chở sản phẩm dầu mỏ của Pakistan, đang di chuyển qua hành lang Iran hướng về Vịnh Ba Tư sau khi đã thay đổi hướng đi hai lần vào Chủ nhật. Ban đầu, tàu đã quay đầu gần các đảo Larak và Qeshm trước khi thực hiện cú quay đầu thứ hai để tiếp tục hành trình vào bờ.

Những lý do cụ thể đằng sau sự thay đổi đột ngột này vẫn chưa rõ ràng, vì trước đó cả Iraq và Pakistan đều đã nhận được sự chấp thuận từ Iran để đi qua eo biển. Nhưng sự thay đổi quyết định của họ diễn ra đúng lúc các nhà đàm phán ở Islamabad tuyên bố họ đã không đạt được thỏa thuận.

Eo biển Hormuz là một trong những tuyến đường vận chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới và việc đóng cửa hiệu quả eo biển này kể từ khi Mỹ và Israel bắt đầu các cuộc tấn công vào Iran sáu tuần trước đã dẫn đến sự gián đoạn nguồn cung chưa từng có. Việc mở lại eo biển là một điểm thảo luận quan trọng trong các cuộc đàm phán cuối tuần, nhưng vẫn là một vấn đề gây bất đồng.

Trong những tuần gần đây, một số tàu đã cố gắng đi qua eo biển nhưng đều phải hủy bỏ, phản ánh tình hình an ninh liên tục thay đổi và rủi ro luôn ở mức cao. Phần lớn các tàu đều đang cố gắng rời khỏi Vịnh Ba Tư, nhưng cũng cần các tàu chở dầu rỗng bên trong để được chất hàng mới.

Hai tàu container Trung Quốc đã quay đầu vào cuối tháng trước trước khi cuối cùng rời cảng thành công, trong khi một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng cũng quay trở lại vào tuần trước.

Việc cả ba tàu chở dầu thô đi qua thành công vào Chủ nhật sẽ tiếp tục xu hướng tích cực về lưu lượng hàng hóa vận chuyển qua tuyến đường thủy này, vốn do Iran kiểm soát và chủ yếu là các tàu có liên hệ với Iran kể từ cuối tháng Hai. Hôm thứ Bảy, hai siêu tàu chở dầu của Trung Quốc và một tàu của Hy Lạp đã rời vịnh qua eo biển Hormuz, chở đầy dầu thô.

Tàu Agios Fanourios I do Eastern Mediterranean Maritime của Hy Lạp quản lý, trong khi Pakistan National Shipping Corp. sở hữu tàu Shalamar. Hai công ty này không trả lời ngay lập tức các yêu cầu qua email được gửi ngoài giờ làm việc.

------------------------

Liên hệ hợp tác & tư vấn đầu tư hàng hoá
Nguyễn Vân: 091 502 0102