Khởi đầu đầy hứa hẹn
Northvolt AB, công ty khởi nghiệp Thụy Điển từng được xem là biểu tượng tương lai của ngành xe điện châu Âu, đã bất ngờ rơi vào khủng hoảng. Chặng đường xuống dốc bắt đầu từ tháng 6/2024, khi BMW AG hủy bỏ hợp đồng trị giá hàng tỷ USD, làm mất đi nguồn thu quan trọng. Ban đầu, ít ai nhận ra tầm quan trọng của sự kiện này, nhưng chỉ chưa đầy sáu tháng sau, Northvolt nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 tại Mỹ, đánh dấu một thất bại lớn cho ngành công nghiệp pin xe điện châu Âu.

Cuộc khủng hoảng tài chính
Sau khi mất hợp đồng với BMW, Northvolt đã cố gắng tìm kiếm nguồn tài trợ thay thế. Tuy nhiên, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Đức gặp khó khăn, các đơn đặt hàng mới gần như không còn. Công ty phải thu hẹp kế hoạch mở rộng và cắt giảm nhân sự, nhưng điều này cũng không đủ để cứu vãn tình hình. Khi kế hoạch khẩn cấp cuối cùng thất bại, các nhà đầu tư phát hiện rằng chỉ còn lại 30 triệu USD tiền mặt, dù trước đó họ đã rót hơn 10 tỷ USD vào công ty.

Hậu quả nặng nề
Cú sốc lớn nhất đến từ việc các nhà đầu tư hàng đầu, bao gồm BMW, Volkswagen AG, Goldman Sachs và Quỹ hưu trí ATP của Đan Mạch, buộc phải chấp nhận lỗ nặng. Theo báo cáo từ Financial Times, Goldman Sachs có thể phải ghi giảm gần 900 triệu USD giá trị đầu tư vào cuối năm 2024.

Một nhà đầu tư giấu tên chia sẻ rằng họ đã bất ngờ trước tốc độ tiêu hao nguồn vốn của Northvolt. Các báo cáo tài chính được trình bày bằng bảng tính và tài liệu dường như đã che giấu thực trạng thiếu hụt tài chính nghiêm trọng.

Nguyên nhân thất bại
Theo Peter Carlsson, nhà đồng sáng lập kiêm CEO của Northvolt, kế hoạch mở rộng quá nhanh và tham vọng đã khiến công ty gặp khó khăn. Ông thừa nhận rằng lẽ ra mình nên giảm tốc độ đầu tư sớm hơn. Các dự án lớn, như nhà máy tại Skelleftea, Thụy Điển, đã bị hoãn lại hoặc thay đổi quản lý để tiết kiệm chi phí.

Thất bại lớn nhất được cho là sự chậm trễ trong sản xuất. Northvolt không thể đáp ứng nhu cầu pin của BMW đúng hạn, dẫn đến việc hợp đồng trị giá 2 tỷ euro bị hủy. Volkswagen, cổ đông nắm giữ 23% cổ phần Northvolt, cũng không thể tiếp tục hỗ trợ tài chính khi bản thân hãng xe này đang đối mặt với khủng hoảng tại châu Âu và Trung Quốc.

Tương lai bấp bênh
Dù phá sản, Northvolt vẫn có kế hoạch tái cơ cấu và tìm kiếm đối tác chiến lược hoặc tài chính để tiếp tục hoạt động. Scania CV AB, một khách hàng lớn của Northvolt, đã đồng ý cung cấp 100 triệu USD tài trợ với lãi suất cao. Ngoài ra, công ty vẫn có quyền tiếp cận 145 triệu USD tiền ký quỹ.

Tuy nhiên, nếu không thể huy động đủ vốn, Northvolt sẽ phải bán tài sản hoặc tiến hành thanh lý. Các dự án nhà máy tại Đức và Canada đã bị loại khỏi quy trình phá sản, nhưng thời gian hoàn thành sẽ bị lùi lại.

Bài học cho châu Âu
Thất bại của Northvolt không chỉ là vấn đề của riêng công ty mà còn là lời cảnh báo cho ngành công nghiệp pin và xe điện châu Âu. Trong khi các đối thủ từ Trung Quốc và Hàn Quốc có chi phí thấp hơn và quy trình sản xuất hiệu quả hơn, châu Âu đang tụt lại phía sau. Chính phủ Thụy Điển và Đức từ chối sử dụng ngân sách công để giải cứu Northvolt, nhưng Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck vẫn lạc quan thận trọng về tương lai của công ty.

Northvolt từng là hy vọng lớn cho sự chuyển đổi năng lượng xanh tại châu Âu. Nhưng thất bại này đã chứng minh rằng sự mở rộng quá nhanh, thiếu kiểm soát và phụ thuộc vào một số ít khách hàng lớn là công thức dẫn đến khủng hoảng. Bài học từ Northvolt sẽ còn được xem xét trong nhiều năm tới, như một minh chứng cho những rủi ro của ngành công nghiệp xe điện đầy biến động.

Đọc thêm:

Nến Shooting Star là gì? Cách sử dụng nến Shooting Star hiệu quả nhất

Hàng hóa phái sinh là gì? Tìm hiểu cách đầu tư hàng hóa sinh lời