Hà Nội không triển khai cấm xe xăng toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 1/7 mà sẽ thí điểm vùng phát thải thấp theo từng khu vực, có lộ trình cụ thể.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội, việc áp dụng vùng phát thải thấp sẽ được triển khai theo hình thức thí điểm, không thực hiện đồng loạt trên toàn tuyến Vành đai 1 như nhiều thông tin trước đó. Thành phố sẽ xác định rõ phạm vi, đối tượng áp dụng, thời gian và các giải pháp kỹ thuật phù hợp với điều kiện thực tế.

Chính sách này nằm trong lộ trình kiểm soát khí thải đối với ô tô, xe máy, hướng tới giảm ô nhiễm môi trường và chuyển dịch cơ cấu giao thông đô thị theo hướng bền vững. Tuy nhiên, cơ quan quản lý nhấn mạnh việc triển khai sẽ có bước đi phù hợp để tránh gây xáo trộn lớn cho người dân.

Hà Nội chưa cấm xe xăng toàn Vành đai 1 từ 1/7, chỉ thí điểm theo vùng. Ảnh minh hoạ

Về năng lực vận tải công cộng, khu vực Vành đai 1 hiện đã có 2 tuyến đường sắt đô thị cùng 45 tuyến xe buýt trợ giá, với tổng công suất phục vụ hơn 1,3 triệu lượt khách mỗi ngày. Thành phố cũng đang đẩy mạnh phát triển xe buýt xanh, bổ sung xe đạp công cộng và nghiên cứu các tuyến buýt điện cỡ nhỏ để tăng khả năng kết nối.

Song song đó, Hà Nội lên phương án bố trí hơn 200 điểm đỗ xe trung chuyển tại các khu vực giáp ranh vùng thí điểm, giúp người dân chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng. Hạ tầng trạm sạc, tủ đổi pin và hành lang pháp lý liên quan cũng đang được hoàn thiện.

Đáng chú ý, thành phố đang xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, trong đó ưu tiên đảm bảo quyền lợi cho nhóm thu nhập thấp, nhằm giảm tác động trong quá trình chuyển đổi.

Lãnh đạo Sở Xây dựng khẳng định vùng phát thải thấp không phải là biện pháp hành chính mang tính áp đặt, mà là bước chuyển có lộ trình, được đánh giá và điều chỉnh định kỳ để đảm bảo người dân có đủ thời gian thích nghi trước khi mở rộng phạm vi áp dụng.