Giá đồng ghi nhận xu hướng giảm trong phiên giao dịch ngày 22/6 khi tập đoàn khai khoáng Rio Tinto khôi phục hoạt động xuất khẩu tinh quặng đồng từ mỏ Oyu Tolgoi (Mông Cổ) sau thời gian ngắn bị gián đoạn bởi các cuộc biểu tình. Trong khi đó, giá thép và quặng sắt cũng mở cửa tuần mới trong sắc đỏ do thị trường vẫn lo ngại nhu cầu tiêu thụ tại Trung Quốc chưa cho thấy tín hiệu phục hồi rõ rệt trong ngắn hạn.

Giá đồng hôm nay

Sau cuộc họp của Fed ngày 17/6, giá đồng đã giảm khoảng 1% khi 9/18 thành viên tham gia biểu đồ dự báo lãi suất (dot plot) cho rằng có thể cần ít nhất một đợt tăng lãi suất trước cuối năm 2026. Dự báo lãi suất trung vị cuối năm theo đó được nâng từ 3,4% lên 3,8%. Hiện thị trường đã phản ánh khả năng Fed tăng lãi suất thêm một lần vào tháng 10.

Là kim loại gắn chặt với hoạt động sản xuất và xây dựng, đồng đặc biệt nhạy cảm với chính sách tiền tệ. Đồng USD mạnh khiến chi phí mua đồng tăng đối với các khách hàng ngoài Mỹ, trong khi lãi suất cao có xu hướng làm chậm đầu tư cơ sở hạ tầng, xây dựng và sản xuất – những lĩnh vực tiêu thụ lượng đồng lớn. Việc Fed duy trì lãi suất nhưng phát tín hiệu có thể tiếp tục thắt chặt vào cuối năm đã làm gia tăng lo ngại về triển vọng tăng trưởng kinh tế toàn cầu, qua đó gây áp lực lên nhu cầu kim loại công nghiệp.

Tuy nhiên, đà giảm của giá đồng phần nào được hạn chế nhờ thỏa thuận Mỹ - Iran giúp hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz được nối lại, qua đó làm dịu những lo ngại về gián đoạn nguồn cung và giúp thị trường giữ trạng thái dao động trong biên độ hẹp.

Ông Gregory Shearer, Trưởng bộ phận Chiến lược Kim loại của J.P. Morgan, cho biết lượng tồn kho đồng có thể quan sát được trên toàn cầu hiện đã tiến sát mốc 1,5 triệu tấn, tăng khoảng 540.000 tấn kể từ đầu năm. Dù vậy, phần lớn lượng dư cung này tập trung tại Mỹ; ở các khu vực khác, tồn kho tăng chủ yếu do nhu cầu tiêu thụ yếu hơn kỳ vọng thay vì nguồn cung quá dồi dào. J.P. Morgan cũng lưu ý rằng nếu giá dầu Brent duy trì quanh ngưỡng 80 USD/thùng trong phần còn lại của năm, tốc độ tăng trưởng nhu cầu đồng năm 2026 có thể giảm tới 1,4 điểm phần trăm.

Giá quặng sắt hôm nay

Trên thị trường quặng sắt, chi phí vận chuyển tiếp tục đi xuống trong tháng 6 do phân khúc tàu Capesize suy yếu trong khi số lượng tàu sẵn có gia tăng, theo đánh giá của GMK Center.

Ở tuyến Brazil - Trung Quốc, giá cước hiện còn 33,95 USD/tấn, giảm 7,2% so với tuần trước. Tuyến Tây Australia - Trung Quốc thậm chí giảm sâu hơn, xuống 10,95 USD/tấn, tương đương mức giảm gần 25% chỉ trong vòng một tuần.

Sự suy yếu của thị trường vận tải biển đã kéo chỉ số Baltic Dry Index (BDI) giảm xuống còn 2.670 điểm vào giữa tháng 6. Cùng lúc đó, chỉ số Capesize – đại diện cho nhóm tàu chuyên chở quặng sắt và than đá – giảm 3,5%, khiến doanh thu bình quân của các tàu trong phân khúc này lùi về khoảng 31.968 USD mỗi ngày.

Theo Baltic Exchange, nguyên nhân chính đến từ nhu cầu vận chuyển của các doanh nghiệp khai khoáng thấp hơn dự kiến, trong khi nguồn cung tàu trên thị trường lại gia tăng. Tại cả khu vực Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, lượng hàng hóa hiện không đủ lớn để hấp thụ hết công suất vận tải đang sẵn có, qua đó tiếp tục tạo áp lực lên giá cước và tâm lý thị trường quặng sắt.