Trong phiên giao dịch ngày thứ Tư, giá cao su ghi nhận xu hướng giảm trên các sàn lớn tại châu Á. Nguyên nhân chính đến từ lo ngại về doanh số bán ô tô yếu, cùng với sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành. Dù vậy, tình trạng thời tiết bất lợi tại Thái Lan – quốc gia xuất khẩu cao su hàng đầu thế giới – đã phần nào kìm hãm đà giảm của giá.

Trên Sàn giao dịch chứng khoán Osaka (OSE), hợp đồng cao su giao tháng 2 giảm 0,4 yên, tương đương 0,12%, xuống mức 320 yên/kg, tức khoảng 2,17 USD. Tại Trung Quốc, hợp đồng cao su giao tháng 1 trên Sàn giao dịch Thượng Hải (SHFE) cũng hạ 110 nhân dân tệ, tức 0,68%, chốt ở 15.980 nhân dân tệ/tấn, tương đương 2.242,24 USD. Ngoài ra, hợp đồng cao su butadien giao tháng 10 – một trong những sản phẩm giao dịch sôi động nhất – giảm 60 nhân dân tệ, tương đương 0,51%, xuống còn 11.760 nhân dân tệ/tấn.

Không chỉ ở Nhật Bản và Trung Quốc, sàn SICOM tại Singapore cũng ghi nhận mức điều chỉnh. Hợp đồng giao tháng 9 giảm 0,3%, giao dịch quanh 173,5 cent Mỹ/kg.

Ngành công nghiệp ô tô luôn được xem là động lực lớn nhất thúc đẩy nhu cầu cao su toàn cầu, đặc biệt trong sản xuất lốp xe. Chính vì vậy, những biến động trong doanh số ô tô ngay lập tức tạo áp lực lên giá cao su.

Theo đánh giá từ Tổng giám đốc điều hành Bosch – nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn nhất thế giới – áp lực cạnh tranh trong ngành ô tô sẽ tiếp tục kéo dài trong năm tới. Điều này đồng nghĩa sản lượng xe bán ra khó tăng trưởng mạnh, qua đó hạn chế nhu cầu sử dụng lốp xe, vốn chiếm tỷ trọng tiêu thụ cao su lớn nhất.

Tại Trung Quốc, thị trường ô tô cũng chịu ảnh hưởng từ bối cảnh kinh tế. Số liệu mới cho thấy chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 8 giảm với tốc độ nhanh nhất trong sáu tháng. Tuy nhiên, chỉ số giá sản xuất (PPI) lại ghi nhận dấu hiệu cải thiện, phản ánh những biện pháp của chính phủ nhằm kiềm chế cạnh tranh gay gắt trong công nghiệp nặng đang bắt đầu phát huy tác dụng. Điều này phần nào mở ra kỳ vọng về sự ổn định trở lại của thị trường ô tô và các ngành liên quan, trong đó có ngành cao su.

Ngoài yếu tố từ ngành ô tô, giá dầu cũng đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng thị trường cao su. Cao su thiên nhiên luôn phải cạnh tranh trực tiếp với cao su tổng hợp – sản phẩm được sản xuất từ dầu thô. Do đó, bất kỳ biến động nào của dầu đều tác động mạnh đến nhu cầu và giá cao su.

Trong bối cảnh hiện tại, giá dầu vẫn trong xu hướng tăng sau các căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là sự kiện Israel tấn công một lãnh đạo Hamas tại Qatar. Giá dầu tăng khiến chi phí sản xuất cao su tổng hợp cao hơn, từ đó có thể làm tăng tính cạnh tranh của cao su thiên nhiên trên thị trường. Tuy nhiên, biến động này chưa đủ mạnh để đảo chiều xu hướng giảm giá đang chi phối thị trường cao su trong ngắn hạn.

Một yếu tố khác góp phần kìm hãm đà giảm của giá cao su là tình trạng thời tiết bất ổn tại Thái Lan – quốc gia sản xuất và xuất khẩu cao su thiên nhiên lớn nhất thế giới. Theo cảnh báo từ cơ quan khí tượng Thái Lan, trong giai đoạn từ ngày 10 đến 11/9, mưa lớn kèm nguy cơ lũ quét và tràn bờ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến các vùng trồng cao su trọng điểm.

Nếu thời tiết xấu kéo dài, sản lượng cao su của Thái Lan nhiều khả năng sụt giảm, từ đó khiến nguồn cung toàn cầu bị thắt chặt. Đây cũng là nguyên nhân chính giúp giá cao su không rơi quá sâu trong những phiên gần đây, bất chấp áp lực từ nhu cầu suy yếu.

Khi xét trên bức tranh toàn cầu, giá cao su hiện đang chịu sự chi phối đồng thời từ nhiều yếu tố. Một mặt, nhu cầu từ ngành ô tô yếu đi cùng với sự cạnh tranh gay gắt khiến giá có xu hướng đi xuống. Mặt khác, nguy cơ gián đoạn nguồn cung do thời tiết tại Thái Lan, cùng với tác động từ giá dầu tăng, lại đóng vai trò như lực nâng đỡ giúp thị trường không giảm quá mạnh.

Trong ngắn hạn, nhiều chuyên gia nhận định giá cao su khó có khả năng bứt phá, bởi triển vọng tiêu thụ ô tô chưa sáng sủa. Tuy nhiên, về trung và dài hạn, nếu nguồn cung tiếp tục bị ảnh hưởng bởi biến đổi khí hậu và nếu giá dầu duy trì ở mức cao, cao su thiên nhiên có thể lấy lại lợi thế cạnh tranh so với cao su tổng hợp.

Diễn biến giá cao su trong phiên giữa tuần phản ánh rõ ràng sự giằng co giữa cung và cầu trên thị trường quốc tế. Các sàn giao dịch lớn tại Nhật Bản, Trung Quốc và Singapore đều chứng kiến mức giảm, tuy nhiên mức độ không quá mạnh nhờ những lo ngại về thời tiết tại Thái Lan.

Trong bối cảnh hiện nay, nhà đầu tư và doanh nghiệp cần theo dõi chặt chẽ cả yếu tố nhu cầu từ ngành ô tô, tình hình cạnh tranh công nghiệp, lẫn diễn biến khí hậu và giá dầu. Chỉ khi các yếu tố này có sự cân bằng, thị trường cao su mới tìm được hướng đi ổn định hơn.

Nguồn: tradingview.com