Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang chịu nhiều biến động, Bộ Tài chính đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với nhiều mặt hàng xăng dầu xuống mức 0% nhằm đảm bảo nguồn cung và ổn định thị trường trong nước. Động thái này được xem là giải pháp linh hoạt để ứng phó với những rủi ro từ thị trường dầu mỏ quốc tế, đặc biệt khi nguồn cung có nguy cơ gián đoạn do các yếu tố địa chính trị.

Theo đề xuất, thuế nhập khẩu đối với xăng động cơ có thể được điều chỉnh từ 10% xuống 0%. Các mặt hàng quan trọng khác như dầu diesel, nhiên liệu bay và dầu nhiên liệu cũng được đề xuất giảm từ 7% xuống 0%. Ngoài ra, một số nguyên liệu hóa dầu như xylen, condensate hay p-xylen dự kiến giảm thuế từ 3% về 0%, trong khi một số hydrocarbon khác giảm từ 2% xuống 0%. Việc giảm thuế được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp nhập khẩu linh hoạt hơn trong việc tìm kiếm nguồn cung từ nhiều thị trường khác nhau.

Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập xăng dầu về 0%

Đề xuất trên được đưa ra trong bối cảnh thị trường dầu mỏ thế giới đang chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông. Một trong những điểm nóng đáng chú ý là Eo biển Hormuz – tuyến hàng hải quan trọng nơi vận chuyển khoảng 20 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ các quốc gia như Iran, Iraq, Saudi Arabia, Kuwait và UAE. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể khiến nguồn cung dầu toàn cầu bị ảnh hưởng, kéo theo nguy cơ giá năng lượng tăng mạnh.

Trong bối cảnh đó, nhiều nhà máy lọc dầu tại châu Á đã phải điều chỉnh công suất hoặc sử dụng nguồn dự trữ để đảm bảo hoạt động sản xuất. Giá xăng dầu tại các trung tâm giao dịch lớn trong khu vực, đặc biệt là Singapore, cũng có xu hướng tăng do lo ngại thiếu hụt nguồn cung. Những biến động này có thể tác động trực tiếp đến thị trường xăng dầu tại Việt Nam, nơi nhu cầu tiêu thụ năng lượng vẫn đang tăng theo đà phục hồi kinh tế.

Hiện nay, Việt Nam nhập khẩu phần lớn xăng dầu từ các thị trường trong khu vực như ASEAN và Hàn Quốc nhờ các hiệp định thương mại tự do. Tuy nhiên, nếu nguồn cung từ các khu vực này bị gián đoạn, việc mở rộng nhập khẩu từ các thị trường khác là điều cần thiết. Trong khi đó, mức thuế nhập khẩu theo diện tối huệ quốc đối với xăng dầu hiện vẫn dao động từ 2% đến 10%, khiến chi phí nhập khẩu từ các thị trường ngoài FTA cao hơn.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, nếu áp dụng chính sách giảm thuế nhập khẩu xăng dầu xuống 0%, ngân sách nhà nước có thể giảm thu khoảng 1.024 tỷ đồng. Tuy nhiên, cơ quan quản lý cho rằng mức giảm này là cần thiết để bảo đảm an ninh năng lượng và duy trì sự ổn định của thị trường trong nước trước những biến động khó lường của thị trường dầu mỏ thế giới.

Dự kiến, chính sách giảm thuế nhập khẩu xăng dầu sẽ có hiệu lực ngay sau khi được ban hành và áp dụng đến hết ngày 30/4. Trong trường hợp tình hình thị trường quốc tế tiếp tục biến động mạnh, cơ quan quản lý có thể xem xét kéo dài thời gian áp dụng để đảm bảo nguồn cung năng lượng cho nền kinh tế.