Giá cao su hôm nay 4/8 tiếp tục ổn định tại thị trường trong nước khi các doanh nghiệp lớn chưa có động thái điều chỉnh giá thu mua. Trên thị trường quốc tế, cao su RSS3 tại Tokyo giảm nhẹ, trong khi các hợp đồng cao su tự nhiên trên sàn Thượng Hải đồng loạt tăng, khi thị trường hướng sự chú ý đến triển vọng nhu cầu từ ngành sản xuất lốp xe Trung Quốc.

Giá cao su trong nước hôm nay

Thị trường cao su nội địa sáng 4/8 tiếp tục duy trì trạng thái đi ngang, với giá thu mua tại các doanh nghiệp lớn không ghi nhận thay đổi.

Tại Công ty Cao su Bà Rịa, mủ nước được thu mua ở mức 420 đồng/độ TSC/kg đối với mủ có độ TSC từ 25 đến dưới 30. Mủ đông DRC 35–44% có giá 14.600 đồng/kg, trong khi mủ nguyên liệu đạt 18.100 đồng/kg.

Công ty MangYang duy trì giá mủ nước trong khoảng 458–463 đồng/TSC, tương ứng loại 2 đến loại 1. Giá mủ đông tạp dao động 404–459 đồng/DRC.

Tại Công ty Bình Long, giá thu mua tại nhà máy ở mức 540 đồng/độ TSC/kg, còn tại đội sản xuất là 530 đồng/TSC/kg. Mủ tạp DRC 60% tiếp tục được giữ ở mức 18.000 đồng/kg.

Trong khi đó, Công ty Phú Riềng giữ giá mủ tạp ở 390 đồng/DRC và mủ nước ở 420 đồng/TSC.

Nhìn chung, giá cao su trong nước chưa xuất hiện biến động mới, khi hoạt động thu mua tại các doanh nghiệp lớn vẫn diễn ra ổn định.

Giá cao su thế giới hôm nay

Trên thị trường quốc tế sáng 4/8, diễn biến giá cao su tiếp tục phân hóa giữa các sàn giao dịch.

Tại TOCOM (Tokyo), cao su RSS3 giảm nhẹ ở một số kỳ hạn. Hợp đồng tháng 8/2026 giảm 0,40 yên/kg, tương đương 0,09%, xuống 426 yên/kg. Hợp đồng tháng 9/2026 giảm mạnh hơn 4,30 yên/kg, tương đương 1,03%, còn 419,30 yên/kg. Trong khi đó, kỳ hạn tháng 10/2026 giữ nguyên ở mức 420,50 yên/kg.

Ngược chiều, trên SHFE (Thượng Hải), giá cao su tự nhiên ghi nhận xu hướng tăng. Hợp đồng tháng 10/2026 tăng 0,43%, lên 16.515 NDT/tấn.

Ngành lốp xe Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng

Triển vọng tiêu thụ cao su đang nhận được sự quan tâm khi ngành sản xuất lốp xe Trung Quốc tiếp tục duy trì đà tăng trưởng.

Theo European Rubber Journal, dựa trên số liệu của Hiệp hội Công nghiệp Cao su Trung Quốc (CRIA), tổng doanh thu của các nhà sản xuất lốp xe lớn nhất Trung Quốc đạt khoảng 40,175 tỷ USD trong năm 2025, tăng 7,2% so với năm trước.

Dù tốc độ tăng trưởng thấp hơn mức 8,3% của năm 2024, kết quả này vẫn cho thấy ngành lốp xe Trung Quốc đang duy trì sức tăng trưởng tương đối tốt trong bối cảnh thương mại toàn cầu còn nhiều bất ổn.

Nhóm doanh nghiệp lớn tiếp tục đóng vai trò quan trọng. Zhongce Rubber (ZC Rubber) tăng doanh thu 19,1%, tiếp tục đứng đầu thị trường; Sailun Tyre tăng 18,6%, giữ vị trí thứ hai. Các doanh nghiệp như Shandong Linglong, Prinx Chengshan và Double Coin cũng ghi nhận kết quả tích cực, cho thấy năng lực cạnh tranh của ngành lốp xe Trung Quốc ngày càng được củng cố.

Trung Quốc mở rộng mạng lưới kho giao nhận cao su tại Thái Lan

Song song với sự phát triển của ngành lốp xe, Trung Quốc đang tăng cường kiểm soát và kết nối chuỗi cung ứng cao su khu vực.

Theo Reuters, Sàn Giao dịch Năng lượng Quốc tế Thượng Hải (INE) đã phê duyệt kho giao nhận TSR20 đầu tiên ở nước ngoài tại Thái Lan, với sức chứa khoảng 20.000 tấn.

Việc mở kho mới giúp tăng liên kết giữa thị trường kỳ hạn Trung Quốc với nguồn cung cao su từ Đông Nam Á, đồng thời rút ngắn thời gian đăng ký chứng chỉ kho từ khoảng 1,5–2 tháng xuống còn gần một tuần.

Giới thương nhân nhận định động thái này có thể hỗ trợ thanh khoản, thu hẹp chênh lệch giá giữa các khu vực và tăng cường vai trò của Trung Quốc trên thị trường cao su toàn cầu.